Proces autotestu
| numer seryjny | Proces produkcyjny | Zawartość wykrywania | Wymagać |
| 1 | Kontrola surowców | 1.Odbiór materiału | Blachy stalowe, kształtowniki stalowe, materiały spawalnicze itp. muszą być zaopatrzone w certyfikaty materiałowe |
| 2. Kontrola wyglądu | Sprawdź, czy nie występują wady takie jak rdza, rysy, wgniecenia itp. Czy specyfikacje wymiarowe spełniają wymagania rysunków | ||
| 2 | Kontrola cięcia i wstępnego przetwarzania | 1. Kontrola dokładności wymiarowej | Weryfikacja wymiarów po cięciu laserowym, płomieniowym i ścinaniu |
| 2. Kontrola jakości fazowania | Sprawdź kąt rowka, płaskość powierzchni i brak pęknięć. | ||
| 3. Kontrola numeracji i identyfikacji | Numery części powinny być wyraźne i dokładne, aby można je było łatwo śledzić. | ||
| 3 | Kontrola montażu | 1. Przegląd rozmiarów komponentów | Kontrola długości, szerokości, kąta i tolerancji elementów. |
| 2. Wykrywanie położenia złącza | Położenie otworu, odległość między środkami otworów na śruby i dokładność. | ||
| 3. Montaż próbny przed montażem | Przeprowadź test montażu kluczowych węzłów w celu sprawdzenia dokładności i dopasowania montażu. | ||
| 4 | Kontrola procesu spawania | 1. Kwalifikacja technologii spawania (WPS) | Upewnij się, że spawacze mają odpowiednie kwalifikacje. |
| 2. Kontrola wizualna spoiny | Powierzchnia powinna być gładka, bez podcięć, porów, pęknięć, wtrąceń żużla itp. | ||
| 3. Badania nieniszczące (NDT) | Ultradźwiękowa UT: wykrywanie wad wewnętrznych. Magnetyczna cząstka masy lub penetracyjna PT: wykrywanie pęknięć powierzchniowych i podpowierzchniowych Badanie rentgenowskie: Do kontroli kluczowych spoin (zwykle stosowane w przypadku ważnych projektów). Badanie przeprowadzane jest zgodnie z normami GB50205, GB/T11345, GB/T3323 i innymi normami. | ||
| 5 | Kontrola antykorozyjna/przed malowaniem | 1. Kontrola czystości powierzchni | Sprawdź stopień usunięcia rdzy (Sa2,5 lub Sa3). |
| 2. Pomiar chropowatości | |||
| 3. Badanie przyczepności podkładu | |||
| 6 | Inspekcja po malowaniu | 1. Pomiar grubości powłoki lakierniczej (grubość suchej powłoki DFT) | |
| 2. Jednorodność powłoki i kontrola wad | Zwisanie powłoki farby, braki w powłoce, pęcherze, itp. | ||
| 3. Kontrola koloru i logo | Czy jest to zgodne z rysunkami i specyfikacjami. | ||
| 7 | Kontrola gotowego produktu | 1. Wymiary całkowite i przegląd przekątnej | |
| 2. Sprawdź racjonalność struktury węzłów. | |||
| 3. Sprawdź ponownie spoinę i powierzchnię. |