Enkel montering av metallcarporter med skurtakdesign, strukturell stålgarasje
Produktintroduksjon
Denne garasjen i stålkonstruksjon tilbyr 18 kvadratmeter gulvplass til lastebilen din, store verktøy, plenutstyr og sykler. Med en hengslet dobbeldør foran og en sidedør kan du enkelt kjøre eller gå inn i skuret. Dørene med låsehull sikrer også sikkerheten ved organisering.
Sidedør inkludert og kan installeres på begge sider for et alternativ som lar deg tilpasse dette skuret etter dine behov. Konstruert med elektrogalvaniserte stålplater og polyestermaling for korrosjonsbestandighet, rustbeskyttelse og et generelt langvarig og pålitelig eksteriør.
Funksjoner
1. Ulike typer og størrelser i henhold til kundens behov, store eller små, brede spenn: enkelt spenn eller flere spenn, maks spenn er 36 m uten midtsøyle.
2. Lav kostnad og vedlikehold: Enhetspris varierer fra USD 30/m2 til USD 70/m2 i henhold til kundens forespørsel.
3. Rask konstruksjon og enkel installasjon: tidsbesparende og arbeidsbesparende, alle elementene er fabrikkproduserte, forhåndskuttede, forhåndssveisede, forhåndsborede og forhåndsmalte.
4. Redusert byggeavfall, lang levetid: opptil 50 år.
5. Pent utseende.
6. Andre: miljøvern, stabil struktur, høy jordskjelvsikker, vanntett og brannsikker og energibesparende.
Elementer | Spesifikasjon | |
Hovedstålramme | Søyle | Q235, Q355 sveiset H-profilstål |
Bjelke | Q235, Q355 sveiset H-profilstål | |
Sekundær ramme | Ås | Q235 C- og Z-bjelke |
Knestøtte | Q235 Vinkelstål | |
Du stang | Q235 Sirkulært stålrør | |
Stag | Q235 Rundstang | |
Vertikal og horisontal støtte | Q235 vinkelstål, rundstang eller stålrør | |
Vedlikeholdssystem | Takpanel | EPS sandwichpanel / Glassfiber sandwichpanel / |
Veggpanel | Sandwichpanel / bølgepapp | |
Tilbehør | Vindu | Vindu i aluminiumslegering / PVC-vindu / Sandwichpanelvindu |
Dør | Skyvedør i sandwichpanel / rullende metalldør | |
Regnrør | PVC | |
Nyttelast på tak | I 120 kg/kvm (omgitt av farget stålpanel) | |
Vindmotstandsgrad | 12 karakterer | |
Jordskjelvmotstand | 8 karakterer | |
Strukturbruk | Opptil 50 år | |
Etterbehandlingsalternativer | Stort utvalg av farger og teksturer tilgjengelig | |
Malingsalternativer | Alkydmaling, to primærmaling, to ferdigmaling | |
Tak og vegg kan være laget av komposittpanel eller finér. Galvanisert metallplate kan forhindre rust og korrosjon. Bruk av selvgjengende skruer kan gjøre forbindelsen mellom platene tettere for å forhindre lekkasje. Du kan også bruke komposittpanel til tak og vegg. Sandwichen er polystyren, glassfiber, steinull og polyuretan. De har god varmeisolasjon, varmeisolering og er brannhemmende. Veggen i stålkonstruksjonen kan også brukes av murvegg. Kostnaden for en murvegg er høyere enn for galvanisert ståltak og -vegg.
Bruksskalaen inkluderer storskala verksted eller lager, supermarkeder, hangar, underholdningssentre og modulær stålkonstruksjonsgarasje.
Ved hjelp av moderne designprogramvare, som AUTOCAD, SketchUp, 3DS MAX, osv.
Vi tilbyr omfattende design- og detaljeringstjenester til alle kunder.
Krav til tilbud | |
1 | Størrelse: Lengde * bredde * høyde ______mm * ______mm * ______mm |
2 | Vindlast (maks. vindhastighet) _____kn/m2, _____km/t, _____m/s |
3 | Snølast (maks. snøhøyde) _____kn/m2, _____mm |
4 | Varmeisolasjon. Hvis ja, vil EPS, glassfiberull, steinull, PU-sandwichpaneler eller bølgepapp med glassfiberull bli foreslått. Hvis ikke, vil bølgepapp være greit. Kostnaden for sistnevnte vil være mye lavere enn for førstnevnte. |
5 | Antall og størrelse på dører og vinduer ______enheter, ______ (bredde) mm * ______ (høyde) mm |
Stålkonstruksjon fast pakking, lasting, transport, lossing av saker som trenger oppmerksomhet:
(1) Ved store løfteanordninger må det være en person som er ansvarlig for bruk av egnet inventar og som nøye overholder løftereglene for å forhindre vibrasjoner, støt, deformasjoner eller skader eller fall under heising.
(2) Ved lasting må det være spesielt tilsyn, vognnummer og emballasje kontrolleres, vognen må være forsvarlig montert, og for å øke den nødvendige løsningen av bindende komponenter, må man forhindre tap.
(3) For å holde seg stabil under transporten, må kjøretøyet være trent på forsendelsestidspunktet, på lang, bred og høy gjenstandstransport, og det må være trent av piloter, ansvarlig eskortepersonell og merke på kjøretøyet.
(4) Ingen røff håndtering, lasting og lossing av personell bør være kjent med komponentene, og kontrollere hesteslyngen, rigg, for å forhindre ulykker.
(5) Medlemmet til byggeplassen, rettidig organisering av lossing, stablingsområde.
(6) Beltekranens bæreelement bør være oppmerksom på terrenget og luftforholdene rundt, for å forhindre at beltekranen velter og at komponenter kolliderer.
