Vliegtuigonderhoudshangar's met stalen constructie — ontwerp, fabricage en installatie
Modern metalen vliegtuigloods Onderhoudshangar's zijn ontworpen om uitzonderlijke duurzaamheid, ruime opzet en efficiënte bedrijfsvoering te bieden aan luchtvaartprofessionals wereldwijd. Als totaalleverancier van ontwerp, fabricage en installatie, bieden wij al jarenlang een breed scala aan diensten. metalen vliegtuigloodsen Ze kenmerken zich door een strak, gestroomlijnd ontwerp, met naadloze daklijnen, zeer sterke stalen frames en corrosiebestendige coatings die bestand zijn tegen extreme weersomstandigheden, van strenge kou tot vochtige kustgebieden.
Deze stalen vliegtuigloods Ze zijn ideaal voor het huisvesten van smalrompvliegtuigen, breedrompvliegtuigen en regionale vliegtuigen, en bieden een onbelemmerde binnenruimte met aanpasbare lengtes van meer dan 150 meter. Ze bieden volledige ondersteuning voor onderhouds-, reparatie- en revisiewerkzaamheden (MRO), waaronder motorrevisies, inspecties van de vliegtuigromp en vervanging van onderdelen.
Ons stalen vliegtuigloods Ze worden gebouwd met nauwkeurig ontworpen stalen constructieonderdelen, wat zorgt voor een uitstekende structurele stabiliteit, kortere bouwtijden en kostenbesparingen op de lange termijn. Dit maakt ze de voorkeurskeuze voor luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en MRO-dienstverleners die op zoek zijn naar een betrouwbare, toekomstbestendige luchtvaartinfrastructuur.
- Veelvoorkomende pijnpunten in hangars
| Belangrijkste punten | Oorzaken van het ontstaan | Impact op kopers |
| Grote overspanning, hoge doorrijhoogte | Geschikt voor grote passagiersvliegtuigen (A380, B747) in één enkele hal, met overspanningen van doorgaans 120 tot 150 meter en dakhoogtes van meer dan 30 meter. | Het eigen gewicht, de doorbuiging en het materiaalverbruik van de constructie zijn aanzienlijk, wat resulteert in hoge offertes en langere levertijden. |
| Strikte eisen voor brand- en explosiepreventie. | In het interieur van de hangar worden brandbare stoffen zoals brandstof en smeermiddelen opgeslagen, en deze moet voldoen aan brandwerendheidsklasse II (≥2 uur) en explosiebestendigheidseisen. | Extra kosten voor brandwerende coatings, scheidingswanden, enz., in combinatie met talrijke bouwprocedures. |
| Corrosiebestendigheid, weerbestendigheid | Zoutnevel en vochtigheid in kustgebieden of gebieden met hoge temperaturen zorgen ervoor dat gewoon staal snel roest. | Wei Hua, stijgende huur- en arbeidskosten. |
| Langere bouwperiode en hoge kosten | Het lassen en hijsen van grote stalen constructies op locatie brengt aanzienlijke uitdagingen met zich mee en neemt vaak meer dan zes maanden in beslag. | Projectvertragingen zullen gevolgen hebben voor de daaropvolgende onderhoudsschema's van de vliegtuigen, waardoor de huur- en arbeidskosten zullen stijgen. |
| Moeilijkheden bij operationele onderhoudsinspecties | Werkzaamheden op hoogte, in een omgeving met een dichte interne leidingstructuur, vereisen het stilleggen van de installatie of het gebruik van speciale platforms voor routine-inspecties. | De onderhoudskosten zijn hoog en potentiële gevaren zijn moeilijk te detecteren. |
- Vereenvoudigde oplossingen die pijnpunten aanpakken
| Voorstel | Specifieke aanpak |
| Hoogwaardige voorgespannen staalconstructies | Gebruik voorgespannen strengen van type 0355+ met een maaswijdte van 6 meter, voorzien van volledig gelaste verbindingen of bouten met hoge sterkte. |
| Corrosiebestendige metalen dakbedekking | Er wordt gekozen voor 0,6 mm dik aluminium-zink gecoat staalplaat, met een fluorcarbon toplaag op het oppervlak (weerbestendigheid: 25 jaar). |
| Uitgebreide maatregelen ter voorkoming van brand en explosies | Breng een brandwerende coating (brandwerendheid ≥2,5 uur) aan op stalen onderdelen binnen 3 meter van brandstofleidingen; installeer brandwerende afscheidingen op kritieke locaties. Zorg voor aanvullende explosieveilige waterkanonnen (debiet = 30 liter per seconde) en een automatisch sprinklersysteem. |
| Geprefabriceerde assemblage | Alle constructieve stalen kolommen De kolommen worden in de fabriek geprefabriceerd, waardoor de werkzaamheden op locatie beperkt blijven tot het hijsen, vastschroeven en een secundaire anticorrosiebehandeling. De bouwtijd kan worden verkort tot ongeveer 30 dagen. |