Хангари за одржување на воздухоплови со челична конструкција - дизајн, изработка и инсталација
Модерен метален хангар за авиони Хангарите за одржување се дизајнирани да обезбедат исклучителна издржливост, простран простор и ефикасно работење за професионалците во воздухопловството ширум светот. Како давател на услуги на едно место што опфаќа дизајн, изработка и инсталација, нашиот долгорочен метални хангари за авиони се одликуваат со чист, аеродинамичен дизајн - карактеризиран со беспрекорни линии на покривот, рамки од челик со висока цврстина и премази отпорни на корозија способни да издржат екстремни временски услови, од силен студ до влажни крајбрежни средини.
Овие челичен хангар за авиони се идеални за сместување на авиони со тесен труп, широк труп и регионални авиони, нудејќи непречен внатрешен простор со прилагодливи должини што надминуваат 150 метри. Тие целосно ги поддржуваат операциите за одржување, поправка и генерален ремонт (MRO), вклучувајќи генерални ремонти на мотори, инспекции на конструкцијата на авионот и замена на компоненти.
Нашето челичен хангар за авиони се изградени со прецизно изработени челични структурни компоненти, обезбедувајќи извонредна структурна стабилност, скратени рокови за изградба и долгорочни заштеди на трошоци. Ова ги прави претпочитан избор за аеродроми, авиокомпании и даватели на услуги за MRO кои бараат сигурна, подготвена за иднината воздухопловна инфраструктура.
- Чести точки на болка во хангарите
| Клучни точки | Причини за појава | Влијание врз купувачите |
| Голем распон, висок клиренс | Способни за сместување на големи патнички авиони (A380, B747) во еден простор, со распони кои обично се движат од 120 до 150 метри и висина на покривот што надминува 30 метри. | Сопствената тежина, отклонувањето и потрошувачката на материјал на конструкцијата се значителни, што резултира со високи цени и продолжено време на испорака. |
| Строги барања за спречување на пожари и експлозии | Внатрешноста на хангарот складира запаливи супстанции како што се гориво и мазива, и мора да ги исполнува барањата за отпорност на пожар од класа II (≥2 часа) и отпорност на експлозија. | Дополнителни трошоци за противпожарни премази, преградни панели итн., заедно со бројни градежни процедури. |
| Отпорност на корозија, отпорност на временски услови | Солениот спреј и влажноста во крајбрежните или регионите со висока температура предизвикуваат брзо 'рѓосување на обичниот челик. | Веи Хуа, зголемувајќи ги трошоците за изнајмување и работна сила. |
| Продолжен период на изградба и високи трошоци | Заварувањето и кревањето на лице место на челични конструкции со голем распон претставуваат значителни предизвици, честопати потребни повеќе од 6 месеци за да се завршат. | Доцнењата во проектот ќе влијаат на последователните распореди за одржување на воздухопловите, зголемувајќи ги трошоците за изнајмување и работна сила. |
| Тешкотии при инспекции за оперативно одржување | Работата на висина, со густи внатрешни цевки, бара исклучување или специјализирани платформи за рутински инспекции. | Трошоците за одржување се високи, а потенцијалните опасности тешко се откриваат. |
- Поедноставени решенија за справување со болни точки
| Предлог | Специфичен пристап |
| Конструкции од преднапрегнат челик со висока цврстина | Користете преднапрегнато жиче 0355+ со растојание помеѓу мрежите од 6 метри, со целосно заварени споеви или завртки со висока цврстина. |
| Метален покрив отпорен на корозија | Избран е челичен лим обложен со алуминиум-цинк од 0,6 mm, со завршен слој од флуоројаглерод нанесен на површината (отпорност на временски услови: 25 години). |
| Сеопфатни мерки за спречување на пожари и експлозии | Нанесете противпожарен премаз (отпорност на пожар ≥2,5 часа) на челичните компоненти во рамките на 3 метри од цевководите за гориво; инсталирајте противпожарни бариери на критичните локации. Обезбедете дополнителни водни топови отпорни на експлозија (проток = 30 литри во секунда) и автоматски систем за прскање. |
| Префабрикувано склопување | Сите столбови од конструктивен челик и столбовите се префабрикувани во фабриката, а работата на лице место е ограничена на кревање, завртување и секундарен антикорозивен третман. Периодот на изградба може да се скрати на приближно 30 дена. |