Хангари за одржавање авиона од челичне конструкције — пројектовање, израда и монтажа
Модерно метални хангар за авионе Хангари за одржавање су пројектовани да пруже изузетну издржљивост, простран простор и ефикасно пословање за професионалце у ваздухопловству широм света. Као свеобухватни добављач услуга који обухвата пројектовање, израду и инсталацију, наши хангари дугог распона... метални хангари за авионе одликују се чистим, аеродинамичан дизајном — који карактеришу беспрекорне линије крова, челични оквири високе чврстоће и премази отпорни на корозију способни да издрже екстремне временске услове, од јаке хладноће до влажних приобалних средина.
Ови челични хангар за авионе Идеални су за смештај ускотрупних, широкотрупних и регионалних авиона, нудећи неометан унутрашњи простор са прилагодљивим дужинама које прелазе 150 метара. Они у потпуности подржавају операције одржавања, поправке и ремонта (MRO), укључујући ремонт мотора, прегледе трупа авиона и замену компоненти.
Наш челични хангар за авионе изграђени су од прецизно пројектованих челичних структурних компоненти, што обезбеђује изузетну структурну стабилност, скраћене рокове изградње и дугорочне уштеде трошкова. Због тога су преферирани избор за аеродроме, флоте авио-компанија и пружаоце услуга одржавања, одржавања и ремонта (MRO) који траже поуздану, будућност спремну ваздухопловну инфраструктуру.
- Уобичајене болне тачке у хангарима
| Кључне тачке | Узроци појаве | Утицај на купце |
| Велики распон, висок клиренс | Способан да прими велике путничке авионе (А380, Б747) у једном простору, са распонима који се обично крећу од 120 до 150 метара и висином крова већом од 30 метара. | Сопствена тежина, деформација и потрошња материјала конструкције су значајни, што резултира високим понудама и продуженим роковима израде. |
| Строги захтеви за заштиту од пожара и експлозија | Унутрашњост хангара складишти запаљиве материје као што су гориво и мазива и мора да испуњава захтеве отпорности на ватру класе II (≥2 сата) и отпорности на експлозију. | Додатни трошкови за ватроотпорне премазе, преградне панеле итд., заједно са бројним грађевинским поступцима. |
| Отпорност на корозију, отпорност на временске услове | Слана прска и влажност у приобалним или регионима са високом температуром узрокују брзо рђање обичног челика. | Веи Хуа, повећавајући трошкове закупнине и рада. |
| Дуг период изградње и високи трошкови | Заваривање и подизање челичних конструкција великог распона на лицу места представљају значајне изазове, често захтевајући преко 6 месеци. | Кашњења пројекта ће утицати на наредне распореде одржавања авиона, повећавајући трошкове закупа и рада. |
| Тешкоће у инспекцијама оперативног одржавања | Рад на висини, са густим унутрашњим цевима, захтева искључивање или специјализоване платформе за рутинске инспекције. | Трошкови одржавања су високи, а потенцијалне опасности је тешко открити. |
- Поједностављена решења која се баве болним тачкама
| Предлог | Специфичан приступ |
| Преднапрегнуте челичне конструкције високе чврстоће | Користите претходно напрегнуту жицу 0355+ са размаком мрежа од 6 метара, са потпуно завареним спојевима или вијцима високе чврстоће. |
| Метални кров отпоран на корозију | Одабран је челични лим дебљине 0,6 мм са алуминијумом и цинком, са завршним премазом од флуорокарбона нанетим на површину (отпорност на временске услове: 25 година). |
| Свеобухватне мере за спречавање пожара и експлозија | Нанети ватроотпорни премаз (отпорност на ватру ≥2,5 сата) на челичне компоненте унутар 3 метра од цевовода за гориво; инсталирати противпожарне баријере на критичним локацијама. Обезбедити комплементарне водене топове отпорне на експлозију (проток = 30 литара у секунди) и аутоматски систем за прскање. |
| Префабрикована монтажа | Сви стубови од конструкционог челика и стубови се префабрикују у фабрици, а рад на лицу места је ограничен на подизање, причвршћивање вијцима и секундарну антикорозивну обраду. Период изградње може се скратити на приближно 30 дана. |