Flugzeughangars in Stahlbauweise – Planung, Fertigung und Montage
Modern Flugzeughangar aus Metall Wartungshangars sind so konzipiert, dass sie außergewöhnliche Langlebigkeit, großzügigen Platz und effizienten Betrieb für Luftfahrtexperten weltweit bieten. Als Komplettanbieter, der Design, Fertigung und Installation abdeckt, bieten wir Ihnen unsere Langspann-Hangars an. Flugzeughangars aus Metall Sie zeichnen sich durch ein klares, stromlinienförmiges Design aus – gekennzeichnet durch nahtlose Dachlinien, hochfeste Stahlrahmen und korrosionsbeständige Beschichtungen, die extremen Wetterbedingungen standhalten können, von strenger Kälte bis hin zu feuchten Küstenumgebungen.
Diese Stahlflugzeughangar Sie eignen sich ideal für die Unterbringung von Schmalrumpf-, Großraum- und Regionalflugzeugen und bieten einen ungehinderten Innenraum mit individuell anpassbaren Längen von über 150 Metern. Sie unterstützen Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten (MRO) umfassend, einschließlich Triebwerksüberholungen, Flugzeugzelleninspektionen und Komponentenaustausch.
Unser Stahlflugzeughangar Sie werden mit präzisionsgefertigten Stahlbauteilen konstruiert und gewährleisten so eine herausragende Stabilität, kürzere Bauzeiten und langfristige Kosteneinsparungen. Daher sind sie die bevorzugte Wahl für Flughäfen, Fluggesellschaften und MRO-Dienstleister, die eine zuverlässige und zukunftssichere Luftfahrtinfrastruktur suchen.
- Häufige Schwachstellen in Hangars
| Wichtigste Punkte | Ursachen des Auftretens | Auswirkungen auf die Käufer |
| Große Spannweite, hohe Durchfahrtshöhe | Es ist in der Lage, große Passagierflugzeuge (A380, B747) in einem einzigen Hangar aufzunehmen, mit Spannweiten typischerweise zwischen 120 und 150 Metern und Dachhöhen von über 30 Metern. | Das Eigengewicht der Konstruktion, ihre Durchbiegung und der Materialverbrauch sind beträchtlich, was zu hohen Kostenvoranschlägen und langen Lieferzeiten führt. |
| Strenge Brand- und Explosionsschutzbestimmungen | Im Inneren des Hangars werden brennbare Stoffe wie Treibstoff und Schmierstoffe gelagert. Daher müssen die Anforderungen an die Feuerbeständigkeit der Klasse II (≥2 Stunden) und den Explosionsschutz erfüllt sein. | Zusätzliche Kosten für feuerfeste Beschichtungen, Trennwände usw. sowie zahlreiche Bauverfahren. |
| Korrosionsbeständigkeit, Witterungsbeständigkeit | Salznebel und Feuchtigkeit in Küstenregionen oder Gebieten mit hohen Temperaturen führen dazu, dass normaler Stahl schnell rostet. | Wei Hua, steigende Miet- und Lohnkosten. |
| Lange Bauzeit und hohe Kosten | Das Schweißen und Heben von Stahlkonstruktionen mit großen Spannweiten vor Ort stellt eine erhebliche Herausforderung dar und erfordert oft mehr als 6 Monate Bearbeitungszeit. | Projektverzögerungen werden sich auf die nachfolgenden Wartungspläne der Flugzeuge auswirken und die Miet- und Arbeitskosten erhöhen. |
| Schwierigkeiten bei der Durchführung von Wartungsinspektionen im Betrieb | Arbeiten in der Höhe mit dicht verlegten Rohrleitungen erfordern für routinemäßige Inspektionen entweder eine Abschaltung der Anlagen oder den Einsatz spezieller Plattformen. | Die Wartungskosten sind hoch, und potenzielle Gefahren sind schwer zu erkennen. |
- Vereinfachte Lösungen zur Behebung von Problemen
| Vorschlag | Spezifischer Ansatz |
| Hochfeste, vorgespannte Stahlkonstruktionen | Verwenden Sie 0355+ Spannlitzen mit einem Maschenabstand von 6 Metern, die über vollständig verschweißte Verbindungen oder hochfeste Bolzen verfügen. |
| Korrosionsbeständige Metalldächer | Es wird ein 0,6 mm dickes, aluminium-zinkbeschichtetes Stahlblech verwendet, auf dessen Oberfläche eine Fluorcarbon-Deckschicht aufgebracht wird (Witterungsbeständigkeit: 25 Jahre). |
| Umfassende Brand- und Explosionsschutzmaßnahmen | Stahlbauteile im Umkreis von 3 Metern um Kraftstoffleitungen sind mit einer feuerbeständigen Beschichtung (Feuerwiderstand ≥ 2,5 Stunden) zu versehen; an kritischen Stellen sind Brandschutzbarrieren zu installieren. Ergänzend sind explosionsgeschützte Wasserwerfer (Durchflussrate = 30 Liter pro Sekunde) und eine automatische Sprinkleranlage bereitzustellen. |
| Vorgefertigte Baugruppe | Alle Stahlkonstruktionsstützen Die Säulen werden im Werk vorgefertigt, die Arbeiten vor Ort beschränken sich auf das Anheben, Verschrauben und eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung. Die Bauzeit kann auf etwa 30 Tage verkürzt werden. |